0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 mục
Chọn trang

Hộp số R / F / K / S

Đặc điểm hoạt động

  1.  Thiết kế nối tiếp và mô-đun được áp dụng, với phạm vi bao phủ tỷ số truyền rộng và phân loại tốt;
  2. Hiệu quả truyền tải cao, tiêu thụ năng lượng thấp và hiệu suất vượt trội;
  3. Bánh răng được mài bằng máy mài bánh răng có độ chính xác cao, truyền động ổn định, độ ồn thấp, lớn mang công suất và tuổi thọ dài;
  4. Thiết kế tinh tế: kích thước nhỏ, cài đặt đơn giản và sử dụng rộng rãi
  5. Các phương pháp cài đặt khác nhau, phù hợp với cấu hình cài đặt phổ quát đa hướng;
  6. Có thể nhận ra sự kết hợp kết hợp giữa bộ giảm tốc sê-ri GS và sê-ri GRF, phù hợp cho các ứng dụng tốc độ thấp đặc biệt.

Nguyên liệu chính

Hòm: Gang HT250 độ bền cao. Khoang tiêm, giảm mài mòn các bộ phận một cách hiệu quả;
Bánh răng: Thép hợp kim chất lượng cao 20CrMo, xử lý thấm cacbon (giữ độ cứng bề mặt răng HRC60 sau khi mài mịn)
Phím phẳng: thép 45, độ cứng bề mặt HRC50

giảm tốc hiệu quả

1. Vì độ chính xác cao bánh răng, phớt dầu và vòng bi được sử dụng để giảm ma sát hiệu quả, hiệu suất giữa các tầng của bộ truyền bánh răng có thể đạt 97%;
2. Trong một số phương pháp lắp đặt, bánh răng giai đoạn đầu vào được ngâm hoàn toàn trong dầu bôi trơn. Đối với số chỗ ngồi của động cơ lớn và tốc độ đầu vào cao, phải xem xét đến sự mất mát khi trộn dầu.

Điều kiện dịch vụ

1. Nhiệt độ môi trường là – 40~50 ℃ (dầu bôi trơn phải được làm nóng đến trên ℃ hoặc dầu bôi trơn chống đông phải được sử dụng khi khởi động dưới 0 ℃)
2. Tốc độ đầu vào không quá 2800 vòng / phút
3. Nó có thể được sử dụng để quay thuận và quay ngược;
4. Không hạn chế ngành nghề;

Công suất đầu vào và mô-men xoắn cho phép

Hộp số xoắn đồng trục R Series

r-series-hộp sốmô-men xoắn

Động cơ giảm tốc xoắn ốc S Series

s-series-mô-men xoắn hộp số

Hộp số xoắn ốc K Series

k-series-mô-men xoắn hộp số

Động cơ bánh răng côn xoắn F Series

f-series-mô-men xoắn hộp số

Động cơ bánh răng xoắn ốc R Series

phiên bản cơ bản

RX…
Bộ giảm tốc xoắn ốc một tầng gắn trên chân

RXF…
Bộ giảm tốc xoắn ốc gắn mặt bích một cấp

R ...
Thiết bị giảm tốc xoắn ốc gắn trên chân

RF…
Thiết bị giảm tốc xoắn ốc gắn mặt bích

R…F
Bộ giảm tốc xoắn ốc gắn chân và mặt bích

RZ…
B14 Bộ giảm tốc xoắn ốc gắn mặt bích
phiên bản đầu vào

R.. Y..
Đầu vào với động cơ giảm tốc

ĐẬP..
Đầu vào với bộ điều hợp AM để gắn động cơ IEC

R.. QUẢNG CÁO..
Đầu vào với cụm trục AD
R… và RF… Kết hợp

Nếu cần tốc độ thấp đặc biệt, hộp số RF… có thể là đầu vào của hộp số R…

Động cơ bánh răng côn xoắn ốc sê-ri F

phiên bản cơ bản

F…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song gắn chân

 

 

 

 

 

 


FA…B
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song gắn chân
FV…B
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song gắn chân với trục rỗng có rãnh theo tiêu chuẩn DIN5480

 

 

 


FA…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song có trục rỗng
FV…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song với trục rỗng có rãnh theo tiêu chuẩn DIN5480

 

 

 


FAF…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B5 với trục rỗng
FVF…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B5 với trục rỗng có rãnh theo tiêu chuẩn DIN5480

 


FAZ…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng
FVZ…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng có rãnh theo tiêu chuẩn DIN5480


FF…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B5

 


FH…B
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song gắn chân với trục rỗng và đĩa co

 


FH…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song có trục rỗng và đĩa co

 


FHF..
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B5 với trục rỗng và đĩa co

FHZ..
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng và đĩa co
phiên bản đầu vào
 
F.. Y..
Đầu vào với động cơ giảm tốc

F.. AM..
Đầu vào với bộ điều hợp AM để gắn động cơ IEC

HAM MÊ..
Đầu vào với cụm trục AD
F… và RF… Kết hợp

Nếu cần tốc độ thấp đặc biệt, hộp số RF… có thể là đầu vào của hộp số F…

Động cơ giảm tốc xoắn ốc K Series

phiên bản cơ bản

K…
Thiết bị giảm tốc xoắn ốc gắn trên chân

 

 

 

 

KA…B
Bộ giảm tốc vát xoắn gắn chân với chốt rỗng
KV…B
Bộ giảm tốc côn xoắn ốc gắn chân với trục rỗng có khớp nối & trục rỗng theo tiêu chuẩn DIN5480

KH…B
Bộ giảm tốc vát xoắn gắn chân với trục rỗng và đĩa co

 

 

 

 

KF…
Hộp số bánh răng côn xoắn trong phiên bản gắn mặt bích B5

 

 

 

 

 

KAF…
Bộ bánh răng côn xoắn ốc trong mặt bích B5 với trục rỗng
KVF…
Bộ giảm tốc vát xoắn trong phiên bản gắn mặt bích B5 với trục rỗng & trục rỗng có rãnh theo tiêu chuẩn DIN5480

KHF…
Bộ giảm tốc vát xoắn trong phiên bản gắn mặt bích B5 với trục rỗng & đĩa co

 

 

 

 

 

KA
Bộ giảm tốc xoắn ốc với trục rỗng
KV
Bộ giảm tốc xoắn ốc có trục rỗng theo tiêu chuẩn DIN5480

 

 

 

 

 

KH…
Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song có trục rỗng và đĩa co
KT
Bộ giảm tốc xoắn ốc với trục rỗng và cánh tay mô-men xoắn

 

 

 

 

KAZ..
Bộ giảm tốc côn xoắn trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng
KVZ…
Bộ giảm tốc vát xoắn trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng & trục rỗng có rãnh theo tiêu chuẩn DIN5480

KHZ ..
Bộ giảm tốc vát xoắn trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng & đĩa co

 

 

 

 

phiên bản đầu vào
K.. Y..
Đầu vào với động cơ giảm tốc
K.. AM..
Đầu vào với bộ điều hợp AM để gắn động cơ IEC
K.. QUẢNG CÁO..
Đầu vào với cụm trục AD
Kết hợp K… và RK…

Nếu cần tốc độ thấp đặc biệt, hộp số K… có thể là đầu vào của hộp số RF…

Động cơ giảm tốc xoắn ốc S Series

phiên bản cơ bản

NS…
Thiết bị giảm tốc xoắn ốc gắn chân

SA…
Bộ giảm tốc xoắn ốc với trục rỗng
đặc nhiệm…
Các bộ giảm tốc trục vít trong phiên bản gắn mặt bích B5 với trục rỗng
SAZ…
Bộ giảm tốc trục vít trong phiên bản gắn mặt bích B14 trong trục rỗng
SF…
Bộ giảm tốc trục vít trong phiên bản gắn mặt bích B5
SH
Bộ giảm tốc xoắn ốc với trục rỗng và đĩa co lại
SHF…
Các bộ giảm tốc xoắn ốc trong phiên bản gắn mặt bích B5 và đĩa co
SHZ
Các bộ giảm tốc trục vít trong phiên bản gắn mặt bích B14 với trục rỗng và đĩa co
phiên bản đầu vào

S.. Y..
Đầu vào với động cơ giảm tốc

S.. sáng..
Đầu vào với bộ điều hợp AM để gắn động cơ IEC

BUỒN..
Đầu vào với cụm trục AD
S… và RS… Kết hợp

Nếu cần tốc độ thấp đặc biệt, hộp số S… có thể là đầu vào của hộp số RS…